In aeronautica, quello cui un velivolo deve poter resistere per un dato tempo, stabilito dalle norme (Joint aviation requirements), senza giungere a rottura; è pari a K volte il carico di contingenza (quello al quale un velivolo deve poter resistere senza subire deformazioni plastiche, cioè il massimo carico cui è sottoposta la struttura nel corso della sua vita operativa); K è un fattore di sicurezza in genere pari a 1,5.